HinLeong dan Ocean Tankers telah mengajukan perlindungan dari para kreditornya berdasarkan Bagian 211B dari Singapore's Companies Act. Hin Leong didirikan pada tahun 1963 dan telah berkembang menjadi salah satu pemasok bahan bakar kapal atau bunker terbesar di Asia. Ocean Tankers memiliki armada lebih dari 100 tanker minyak dengan berbagai ukuran. Daftarperusahaan, toko, supplier, agen, distributor Kapal Tanker untuk wilayah DKI Jakarta terlengkap dan terupdate Juli 2022 Download Aplikasi Ikuti kami di MITRAKAUR PERMAI Tlp: (021) 4754596 ATAU (021) 4754327 hunting Hp: 0813-8571-2097 A/N Febry fransisco S.Kom Perusahaan kami telah resmi di tunjuk untuk memasarkan produk Surety Bond & Bank Garansi tanpa Agunan), di mana Bank Garansi dan Asuransi yang kami tawarkan telah di terima di instansi Pemerintah maupun instansi Swasta, Untuk Bank BCA, BANK BII, BANK SinarMas, Bank BTN & BANK BNI, dll bisa kami terbitkan untuk semua jaminan tanpa agunan ( Non Collateral ) Tanpa Buka Rekening. TCErata-rata untuk kapal tanker Long Range 2 (LR2) (kapal tanker ukuran sekitar 110,0000 DWT) meningkat sebesar 74,8% sedangkan TCE rata-rata untuk kapal tanker Handy (kapal tanker ukuran sekitar 30,000 - 40,000 DWT) turun menjadi 11,6% , sejalan dengan tren sebagian besar permintaan penyimpanan minyak terapung terkonsentrasi di segmen kapal PerusahaanPelayaran Kapal Tanker. Berlian laju tanker (blt) wisma bsg lantai 10 jalan abdul muis no. Fokus kegiatan perusahaan adalah untuk memenuhi kebutuhan pelanggan pada segmen pelayaran industrial untuk industri kimia cair, produk olahan minyak bumi dan gas, serta industri pertambangan. KaptenKapal Tanker Asal Indonesia Diduga Dipenjara di China, Keluarga Minta Pemerintah RI Segera Bertindak Kapten Kapal Tanker Asal Indonesia Diduga Dipenjara di China, Keluarga Minta Pemerintah RI Segera Bertindak. Tim Editor 05 Aug 2022 19:50. Erric Permana Reporter. . Foto Kapal Soechi Lines. Dok. Jakarta, CNBC Indonesia - Emiten kapal tanker, PT Soechi Lines Tbk SOCI melalui anak usahanya yang berbasis di Singapura, Soechi Capital Pte. Ltd, kembali memulai proses penawaran untuk pembelian kembali penawaran tender sebanyak-banyaknya US$ 20 juta atau setara dengan Rp 288 miliar kurs Rp atas obligasi global yang dibeli kembali buyback ini memiliki tingkat bunga 8,375% per tahun dan jatuh tempo pada tahun 2023."Sehubungan dengan rencana transaksi, telah ditandatangani Dealer Manager Agreement antara Perseroan, Soechi Capital, entitas anak perseroan, dan Standard Chartered Bank Singapore Limited. Proses Penawaran tender akan berakhir pada 1 April 2021 kecuali diperpanjang atau diselesaikan lebih awal," kata Paula Marlina, Sekretaris Perusahaan SOCI, dalam keterbukaan informasi BEI, Selasa 30/3/2021. Adapun rencana transaksi buyback obligasi global ini merupakan bagian dari pengelolaan kewajiban perseroan dengan memperhatikan prinsip kehati-hatian, diharapkan dapat mendukung kegiatan usaha SOCI dan/atau entitas anak dalam jangka panjang, baik dari segi kegiatan operasional, kondisi keuangan, maupun kelangsungan global yang dimaksud yakni global bond senilai US$ 122,5 juta atau setara Rp 1,76 sudah melakukan buyback senilai US$ 85,8 juta atas global bond tersebut pada 22 Desember demikian, setelah selesainya pembayaran atas pelaksanaan penawaran tender di Desember itu, jumlah obligasi global yang masih terutang adalah sebesar US$ 77,5 pokok awal dari surat utang tersebut sebelumnya senilai US$ 200 juta, kemudian perseroan melakukan tender untuk US$ 122,5 juta untuk dibeli pada surat yang disampaikan 4 Desember lalu, perseroan telah mendapat fasilitas kredit sindikasi berjangka senilai US$ 180 kredit itu salah satunya untuk pembiayaan kembali sebanyak-banyaknya US$ 140 juta atas obligasi global perseroan yang diterbitkan Soechi Capital dengan tingkat bunga 8,37% per tahun yang akan jatuh tempo pada pasar modal, saham SOCI ditutup minus 1,85% di posisi Rp 212/saham dengan kapitalisasi pasar Rp 1,50 triliun. Sebulan saham SOCI cuma naik 1,92% dengan koreksi year to date 20%. [GambasVideo CNBC] Artikel Selanjutnya Ada Duit, Emiten Kapal Tanker Resmi Buyback Obligasi Rp 1,2 T tas/tas JAKARTA - Penurunan konsumsi bahan bakar global mendorong penggunaan kapal kargo untuk menyimpan minyak. Hal itu tampak pada pemandangan kapal-kapal di batas perairan Singapura dipadati tanker berisi Kapoor, Kepala Analis Komoditas dan Penelitian IHS Markit, mengatakan sekitar 60 tanker bahan bakar bersih saat ini berlabuh di sepanjang selat yang sibuk ini, naik dari biasanya 30 sampai 40 kapal digunakan untuk menimbun bahan bakar di laut saat tangki di daratan terisi penuh. Sedangkan yang lain menunggu pelayaran ke pembeli di seluruh Asia dan yang dipenuhi minyak termasuk bensin dan bahan bakar jet itu, bergerak dari pusat-pusat kilang utama seperti Korea Selatan dan China karena jatuhnya permintaan domestik dan stok yang membengkak. Tanker-tanker ini dikirim ke Selat Singapura, di mana kelebihan bahan bakar diperparah dengan penundaan pembongkaran di negara kota itu. Kapal saat ini harus menunggu sekitar dua minggu untuk mengeluarkan kargo di Singapura, dibandingkan dengan biasanya yang hanya membutuhkan 4 hingga 5 penyimpanan menyusut secara global karena tangki di darat penuh dengan cepat. Hal itu mendorong pedagang, penyuling, dan perusahaan infrastruktur untuk mencari alternatif seperti pipa dan JugaAramco Pangkas Output Produksi Lebih AwalHarga Minyak Anjlok, Penurunan Kredit Tambang Tak TerelakkanBloomberg sebelumnya melaporkan bahwa para pelaku industri minyak berhasil mendapatkan sejumlah tank di Singapura meski dengan tarif yang jauh lebih tinggi."Negara-negara pengekspor bahan bakar utama menghadapi kesulitan menemukan tempat untuk menyimpan pasokan minyak yang berlimpah," kata Sri Paravaikkarasu, kepala minyak Asia di konsultan industri melanjutkan, di Singapura, tingkat pemrosesan minyak mentah di kilang mungkin turun menjadi sekitar 60 persen dari kapasitas, dan mungkin turun lebih jauh ke level 50 persen selama kuartal itu, penyimpanan minyak di darat sedang tertekan karena melimpahnya pasokan di seluruh dunia. Di India, tank-tank penuh 95 persen pada pekan lalu ketika para penyuling bergegas mencari ruang untuk menampung kelebihan bahan bakar, bahkan beralih ke stasiun pompa dan depo. Di Singapura, stok bahan bakar naik ke level tertinggi dalam empat tahun pada pertengahan tanker telah menjadi pilihan terbaik berikutnya. Perusahaan analitik Vortexa memperkirakan penyimpanan minyak mentah terapung di Asia menjadi yang tertinggi dalam empat mempertimbangkan perairan Singapura dan Malaysia, perusahaan data intelijen Kpler melihat peningkatan 45 persen pada volume bahan bakar bersih, terdiri atas nafta, bensin, bahan bakar jet dan diesel. Bahan bakar itu disimpan di kapal ke juta barel pada 23 April seluruh dunia, tarif pengiriman untuk kapal tanker yang bersih maupun kotor telah melonjak secara dramatis seiring dengan meningkatnya permintaan penyimpanan terapung. Pengirim juga dengan sengaja mengurangi kecepatan kapal tanker untuk meningkatkan waktu transit pengiriman sambil menunggu munculnya minat beli dari pelanggan atau menghemat bahan bakar. Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News Sumber Bloomberg Editor Hadijah Alaydrus Konten Premium Nikmati Konten Premium Untuk Informasi Yang Lebih Dalam Foto Bisnis Dok. Ditjen Perhubungan Laut Kemenhub - detikFinance Sabtu, 29 Okt 2022 1700 WIB Batam - Kapal Tanker MT Young Yong yang mengangkut minyak kandas di Selat Singapura, Batam. Evakuasi dilakukan hati-hati karena kapal berada di jalur pipa gas Singapura Pertamina International Shipping PIS semakin melebarkan sayap bisnisnya di dunia. Melalui cabang bisnisnya di Singapura, PIS Pte Ltd Singapore, perusahaan menyewakan kapal tanker kepada perusahaan multinational commodity trading yang berpusat di Jenewa, Swiss, Trafigura Group Pte tanker PIS yang bernama MT Gamsunoro disewakan secara time charter kepada Trafigura. MT Gamsunoro merupakan kapal berjenis dirty petroleum product DPP Aframax Tanker dengan bobot mati metrik ton yang dibuat pada 2014."Delivery kapal MT Gamsunoro kepada Trafigura dilakukan pada tanggal 15 Agustus 2021 di Singapura dengan rencana trading area Teluk Arabia hingga Asia Timur," ujar Direktur Utama PIS, Erry Widiastono, dalam keterangan tertulis, Senin 6/9.Erry Widiastono menyampaikan bahwa pihaknya saat ini terus mendorong terjadinya kerja sama dengan perusahaan multinasional. Khususnya di regional Asia, dalam rangka memperkuat bisnis dan mewujudkan visi PIS sebagai sebagai perusahaan logistik kelautan Operasi PIS Arief Kurnia Risdianto menyebut sebagai salah satu perusahaan commodity trading besar di dunia, Trafigura menerapkan standar keselamatan yang ketat. Misalnya seperti kewajiban kapal untuk dapat memenuhi standar Ship Inspection Report Programme SIRE. "Dan MT Gamsunoro dapat memenuhi persyaratan tersebut melalui inspeksi yang dilakukan pada 14 Juli 2021," SIRE ini dilakukan untuk meninjau sistem kargo kapal, ruang mesin, peralatan navigasi, sistem pemadam kebakaran dan peralatan keselamatan yang dilakukan oleh tenaga ahli bersertifikat khusus. Terbitnya SIRE approval ini menegaskan kualitas kapal MT Gamsunoro telah sesuai standar dan persyaratan yang berlaku di industri perkapalan Gamsunoro merupakan salah satu kapal yang dikomersialisasikan untuk melakukan penetrasi ke pasar-pasar internasional. Sebelum menjalin bisnis dengan Trafigura, kapal ini telah menjalin bisnis dengan penyewa internasional lain dalam bentuk sewa kapal time charter selama 4 bulan untuk area teluk Arabia hingga kerja sama yang telah dibangun dengan Trafigura ini perusahaan berkomitmen untuk terus memberikan pelayanan yang terbaik kepada konsumen internasional melalui keunggulan layanan dan safety operation serta meningkatkan penetrasi pasar di regional dalam rangka mewujudkan visi perusahaan.“Melalui kerjasama yang telah dibangun ini PIS akan memberikan pelayanan yang terbaik kepada konsumen sehingga dapat berlanjut dengan potensi bisnis lainnya dengan Trafigura,” tutur Erry. Sekilas Trafigura GroupTrafigura merupakan perusahaan perdagangan komoditas multinasional yang berbasis di Geneva, Swiss. Fokus perusahaan ini adalah logam dasar dan energi, dan dinobatkan sebagai perusahaan swasta perdagangan logam terbesar di dunia, dan terbesar kedua untuk yang berdiri pada 1993 ini memiliki lini bisnis lainnya di bidang perpipaan, tambang, smelter, pelabuhan, dan storage 2018 perusahaan ini meraih pendapatan operasional sebesar US$ 1,49 miliar. Pada 2020, Trafigura berhasil meraih pendapatan bersih US$ 1,6 miliar sekitar Rp 23 triliun dengan total aset mencapai US$ 57 miliar Rp 812 triliun. JAKARTA - Kapal tanker minyak Singapura yang terdaftar diketahui telah ditemukan setelah dilaporkan hilang dan dibajak di lepas pantai Afrika. Kapal Success 9 sendiri ditemukan di lepas pantai Abidjan, Pantai Gading pada hari Sabtu 15/4/2023, menurut pernyataan pemerintah Singapura. Awak kapal juga dilaporkan selamat. Kapal tersebut sebelumnya juga diketahui bahwa tidak bisa dihubungi oleh pemiliknya sejak hari Senin 10/4/2023 malam di Pantai Gading. Setelah mengetahui hal tersebut, pemilik kapal dan beberapa lembaga multinasional melakukan pencarian terkoordinasi serta memberitahu kapal komersial terdekat, untuk menemukan kapal yang hilang tersebut. Lantas, siapa pemilik kapal Success 9 tersebut dan bagaimana kapalnya? Berikut beberapa informasi mengutip dari situs perusahaan. Hai Soon Group adalah perusahaan terdaftar Singapura yang memiliki kapal tanker tersebut. Hai Soon Group didirikan pada tahun 1989 dan merupakan salah satu Grup Perusahaan di bawah Hai Soon Diesel & JugaMirip Kapal Minyak Pertamina, Ini Spesifikasi Tanker Singapura yang Sempat Dibajak di Lepas Pantai AbidjanKapal Tanker Minyak Singapura yang Dibajak Akhirnya DitemukanNgeri! Kapal Tanker Minyak Singapura Dibajak di Lepas Pantai Afrika Jika melihat dari organisasi perusahaan, perusahaan ini dipimpin oleh John Lim sebagai Managing Director, dan Michael Low sebagai Executive Director. Hai Soon Group sendiri mengoperasikan 20 kapal tanker baik di High Sea Bunkering maupun Special Limits Bunkering. Kliennya sendiri termasuk seperti di bidang minyak ataupun untuk menangkap ikan baik di perairan lokal dan internasional. Organisasi perusahaan juga mengklaim didukung oleh Departemen Operasi, Kelautan, Teknis, Pembelian, dan Administrasi untuk menangani layanan harian pencarteran, operasi, manajemen teknis, dan fungsi awak kapal. Selain itu, perusahaan tersebut mengklaim berurusan dengan berbagai broker dan pedagang bunkering terkenal di dunia. Kapal yang sempat hilang, Success 9, juga tampil dalam situs perusahaan tersebut. Kapal Success 9 ini dibangun 20 tahun yang lalu yakni pada tahun 2003. Kapal ini memiliki panjang sepasang 1078 meter, lebar 17 meter, kedalaman 8 meter dan memiliki berat ton. Selain itu, kapal ini juga memiliki kapasitas tangki kargo sebesar m3, dan memiliki kapasitas pemompaan sebesar 500 m3/jam. Pada saat pembajakan tersebut, kapal ini mengangkut 20 awak dari berbagai negara dimana salah satunya adalah warga Singapura. Pihak dari perusahaan yakni Hai Soon Group, saat kapal tanker tersebut menghilang, perusahaan menolak untuk berkomentar dengan mengatakan menunggu perbaruan lebih lanjut. Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News Editor Aprianto Cahyo Nugroho Konten Premium Nikmati Konten Premium Untuk Informasi Yang Lebih Dalam Senin, 27 April 2020 1741 WIB Reporter Avanty Nurdiana ILUSTRASI. Pipa kilang minyak. CADANGAN MINYAK - SINGAPURA. Pelabuhan di Singapura penuh kapal tanker pengangkut minyak. Kapal tanker ini menunggu waktu untuk diturunkan. Tapi saat ini permintaan tengah berkurang. Rahul Kapoor Kepala Analis Komoditas dan Penelitian IHS Markit seperti dikutip Bloomberg menjelaskan, ada 60 tanker bahan bakar yang saat ini berlabuh di Singapura. Angka ini meningkat dari biasanya 30-40 kapal tanker. Beberapa kapal digunakan untuk menimbun bahan bakar di laut saat tangki di daratan terisi penuh. Yang lain mungkin diparkir, menunggu untuk dialihkan ke pembeli yang bersedia di seluruh Asia dan dunia. Baca Juga Aspermigas Anjloknya harga minyak akan timbulkan respons beragam pebisnis Kapal-kapal yang dipenuhi minyak termasuk bensin dan bahan bakar jet tak bergerak dari pusat-pusat kilang utama seperti Korea Selatan dan China. Ini karena permintaan domestik dan stok membengkak. Tanker-tanker ini berlabuh di Selat Singapura karena pasokan yang berlimpah diperparah dengan penundaan pembongkaran di Singapura. Kapal tanker saat ini harus menunggu sekitar dua minggu untuk mengeluarkan kargo di Singapura. Padahal biasanya hanya membutuhkan waktu empat sampai lima hari. Tempat penyimpanan secara global telah penuh karena kapasitas tangki di darat sudah penuh. Sehingga perusahaan penyuling dan infrastruktur mencari alternatif seperti pipa dan kapal. Bloomberg sebelumnya melaporkan, beberapa tanker tidak banyak digunakan di Singapura karena tarif yang dikenakan jauh lebih tinggi, bahkan Singapura telah berhenti menyewakan ruang kepada pelanggan baru. "Tapi kini negara pengekspor bahan bakar utama menghadapi kesulitan untuk menemukan tempat menyimpan minyak saat kelebihan pasokan seperti sekarang," kata Sri Paravaikkarasu, Kepala Konsultan Industri Minyak FGE. Di Singapura, tingkat pemrosesan minyak mentah di kilang pun turun menjadi sekitar 60% dari kapasitas, dan turun lebih jauh ke level 50% selama kuartal kedua. Tag kapal tanker Selat Singapura Singapura Terbaru

perusahaan kapal tanker di singapore